Опорно-поворотные подшипники в судостроительной промышленности имеют отличные сценарии применения. Наша продукция прошла сертификацию классификационных обществ, таких как CCS. Ниже мы берем морские краны в качестве примера, чтобы представить
Морской кран в основном состоит из башни, стрелы, неподвижной опорной стойки, приваренной к палубе, механизма подъема, наклона и поворота, гидравлической системы питания и трубопроводов, а также электрической системы управления. Опорно-поворотный подшипник морского крана установлен в нижней части башни крана, нижний конец внутреннего кольца соединен с неподвижной базовой колонной, а базовая колонна приварена к палубе корабля болтами. Верхний конец наружного кольца соединен с подвесной башней болтами. Когда судовой кран работает, поворотная шестерня приводится в движение поворотным механизмом, чтобы зацепиться с наконечником в подшипнике поворотной платформы, чтобы реализовать вращение наружного кольца и реализовать нормальное качание судового крана.
